2018年四川交通新变化，大家留意了！

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在节奏越来越快的今天

不管是上下班，还是逛街约会

或者是去到其他地方游玩、办事

出行成为我们生活中的重中之重

2018年来了

成都乃至四川，交通又有哪些大变化？

现在，我们就来一起了解下

2018那些影响出行的交通大变化！

轨道交通大变化

成都3条地铁线路通车

今年成都开通了地铁7号线、10号线

大大方便了我们的出行

而2018年，成都预计又将开通三条线路

01

1号线三期工程

三期是1号线南延线的南北延长线，由北段、支线段和南段三部分组成，线路主要沿成都市中轴线敷设，全为地下线，线路全长约18.68公里，设站13座，其中换乘站6座。

截止12月15日，13个车站(含福州路站)主体结构全部封顶；附属结构剩余3个出入口进行土建施工。

02

3号线二三期工程

为3号线一期线路的南北延长线，二期工程南接双流，北连新都，全长约29.5公里，共设20座车站、停车场1座。

截止12月15日，全线车站主体结构已全部封顶。正线铺轨完成42%。

03

18号线一期工程

起于火车南站，沿天府大道东侧向南敷设，全长41.4公里，其中地下线40.75公里(龙泉山隧道9.35公里)，地面线0.65公里。

截止12月15日，龙泉山隧道正线开挖45.23％。一期工程２个车站（共７个）主体封顶，４个车站进行主体施工；盾构掘进34.96％。

有轨电车来了

2018年即将开通的有轨电车蓉2号线首段起于合信路，终于晨光站，线路呈Y型布局，是成都首个“一起点两终点”的轨道交通项目。

相对公交车来说，有轨电车的速度快40%以上，高峰时期公交每小时客承载1800人，而有轨电车在高峰期每小时客搭乘7200人。

目前，蓉1号线处于暂缓状态，蓉2号线有轨电车可以说是成都首条有轨电车了。

另外新津有轨电车R1线，预计开通运营时间也是2018年，大家期待吗？

成蒲铁路2018年通车

01

北线-成蒲客运专线

是成都的市域快铁，是成都市捷运系统继成灌快铁(成彭线、离堆支线)后第二条市域快铁。从成都西站到蒲江县(朝阳湖站)，全线位于成都境内。

全长99公里，成蒲铁路预计2018年全线建成通车。

02

南线-川藏铁路成蒲段

成雅铁路段之组成部分，线路是成都南站-彭山

县-蒲江县(朝阳湖站)。

成雅铁路2018年通车

01

成雅北线铁路

成蒲铁路北线(成蒲客运专线)加上蒲雅铁路(客货共线)，是成都西站-雅安市，全长141公里。

02

成雅南线铁路--成雅段

成蒲铁路南线加上蒲雅铁路(客货共线)，成都南站-彭山县(属于成昆铁路复线)-蒲江县(朝阳湖站)-雅安市 。

03

共同路段蒲雅铁路

蒲江县朝阳湖站起，经名山至雅安，全长42千米，总投资41.65亿元。

线路途经地区位于成渝经济区核心区，属于四川以成都为中心的经济一体化发展规划区。

渝贵铁路通车

从重庆西站，向南经綦江，经遵义市、息烽县，最后到贵阳北站的渝贵铁路，正线长度345.4km，重庆市境内112km，贵州境内233km，桥隧总长264.29km，约占线路长度的77%。

渝贵铁路或将在1月下旬通车，通车后，将成为西南地区连接西北、华南、华东的“快车道”，成都到贵阳的时间也将从现在的11小时压缩到3.5小时左右。

广安云轨2018年通车

起于广安南站，止于邓小平故里游客中心，沿途经广安南站、枣山镇站、长乐街站、五福站、金安大道站、市民广场站、游客中心站，共 7 个站点，长约 8.49KM。

云轨，跟地铁、轻轨相比又什么不同呢？轨道以高架为主，具有占地面积小、景观性好、建造周期较短、运行噪音小等特点。另外，建造成本也相对较小，时间上是地铁的三分之一，总造价为地铁的四分之一。

预计2018年8月实现通车，又想去体验的小伙伴儿吗？

高速公路大变化

绵西高速2018年通车

从绵阳市三台县永明镇到南充市顺庆区同仁乡龟石坝村的绵西高速，途径盐亭县，全场124.5KM，投资约为102.5亿元，双向四车道，设计时速80公里。

建成通车后，绵阳到南充的时间距离将进一步缩短至1小时左右，并且绵西高速还串起了沿线5条高速公路，形成更为完善的高速公路网络，对推动成渝经济区融合发展具有重要意义。

内江绕城2018年通车

起于内宜高速公路白马至永安段与内遂高速公路起点相接处，经椑木镇、郭北镇、田家镇，于双才镇西南侧与内遂高速公路相接，全长47.37公里，估算投资43.58亿元，采用双向四车道设计，设计时速80公里/小时。

内江绕城预计2018年通车，建成后，将与内威荣、内遂、成渝、内宜等高速公路相连。

经常走南边的小伙伴儿们，要注意咯~

雅康高速全线通车

雅康高速是通往甘孜藏区的首条高速，全长约135公里，设计时速80公里，全线桥梁129座36.176公里、隧道44座73.182公里，桥隧比82%，有着全国第三长的新二郎山隧道，是目前全省乃至全国桥隧比最高、施工难度最大的高速公路之一。

全线贯通后，从成都出发到海螺沟，只需3小时左右，到康定也只需4小时左右。

不过，上半年就想走这条路的要注意了，从2017年12月31日到2018年6月30日，雅康高速的雅安草坝至泸定95公里路段及沿线所有收费站和互通立交，将实行交通管制。

管制内容

① 雅康高速禁止黄牌和车货总高2.2米以上车辆通行；

② 禁止运输剧毒、危险化学品车辆通行；

③ 执行紧急任务的军、警车辆、抢险救援车辆和高速公路养护车辆不受此限制。

汶马高速2018年底部分通车

串起桃坪羌寨、毕棚沟、米亚罗、鹧鸪山滑雪场等众多川西知名旅游景点的汶马高速，预计2018年底将实现阿坝州府驻地马尔康城区高速公路通车，车速100公里以上。

全线预计将于2020年建成通车，届时从成都出发3.5个小时就可跑拢马尔康。

作为一条“交通+旅游”的高速公路，汶马高速的4处服务区内都将具备展示附近景点的功能，在服务区内即可购票。

△毕棚沟

航空机场大变化

达州新机场2018年底建成通航

作为国内支线机场的达州新机场，按照4C级标准建设，航站区按满足2025年旅客吞吐量85万人次、货邮吞吐量8000吨的目标设计。

另外设航站楼区、货运区、生产辅助设施区、业务生活区等7大区域。航站楼本期设计规模9000平方米，站坪机位8个，远期规模34000平方米。新机场计划在2018年底建成投用。

届时，达州与万州、陕西以及川东北城市群的联系将更加紧密。借助这个“空中走廊”，达州将奠定在川渝陕区域结合部的交通枢纽中心城市地位。

宜宾新机场力争2018年底建成

宜宾原有机场菜坝机场，建成使用时间已颇久，但仅4个停机坪的吞吐量却不能满足现在的需求量。

预计2018年底建成的宜宾新机场包括军航部分、军民合用及民航部分，军民合用及民航部分，按满足2025年旅客吞吐量200万人次、货邮吞吐量11000吨、飞机起降25157架次进行规划，飞行区等级指标为4C支线机场。

而连接新机场的快速通道，目前已规划有2条：

①是宗场高速路出口至机场航站楼机场快速路，起点是正在建的“宜宾五粮液机场”，终点是岷江新区的观斗山。

②是从临港穿越岷江新区起步区，跨内宜高速至宜宾新机场。

泸州新机场预计2018年

基本达到飞行条件

备受关注的泸州云龙机场，2017年12月已经完成总体工程量的50%，预计2018年3月底将满足民航试飞校飞条件，7月份基本达到飞行条件。

建成后，将开通18条以上国内航线，适时开通国际航线。近期2025年可满足年旅客吞吐量260万人次，远期2035年达到350万人次，为川滇黔渝结合部地区规模最大的机场。

成都新开国际航线7条

目前，川航、海航、祥鹏航空等已向中国民航局提出申请，拟明年在成都共新开7条定期直飞国际航线，其中就包括波士顿、芝加哥、圣彼得堡、开罗、特拉维夫、赫尔辛基、哥本哈根等航点。

这7条航线集中于明年1-7月份开通，除了2、3月份，其余每个月至少有一条定期直飞国际航线开通。

按照贯例，航空公司在新航线开通初期，都会推出特别优惠的票价促销活动。想去国外耍的小伙伴儿们，可得瞧好时间提前做好计划哦~

资料来源：成都地铁、四川发布、成都本地宝

2018年，这些交通大变化

有影响到你的出行吗？

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内威荣是内江绕城吗？

密西西比河

天呐  那么多个线开通这是增加地壳运动  提高地震发生率呀！  所以说外地地震少呢！开线  要合适呀！

沸冰

乐山机场不介绍哈唛？