这个细分领域是美国唯一能战胜日本的地方！避免被日系车全面绞杀

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2017 美国汽车销量排行榜已出炉，总销量高达 1724.6 万台。

仔细研究一下 2017 年的美国畅销车前十名，除了福特 F 序列、雪佛兰、道奇 RAM 三款美国人最钟爱的皮卡，经久畅销 ，剩下的就都是日系车了。

而且，丰田也入局皮卡领域，用丰田坦途来和福特 F、雪佛兰、道奇正面刚！

美国之所以也有 2.5% 关税，只是为阻碍日系车在美国的扩张，因为其他地方的汽车相对于底特律的制造工艺还有不足。

即便这样， 2008 年美国的汽车产业还是垮了。三大汽车倒闭了两个，另一个也大幅亏损。

于是，美国政府发难丰田，直到三大汽车重新盈利，才还丰田一个清白。整个过程无疑在说，美国汽车已经败给日系车，现在受美国政府保护。

日系车在美国可谓是各种碾压美系车，逼的美国政府出面。

但是！虽然在其他车系上日系车硬的不得了，但是貌似在皮卡上遭遇了滑铁卢。

虽然也像美系车一样，大排量 V8，但是为啥销量这么差呢？

答案也简单啊，因为坦途比 F150 贵！而且牵引力没有 F150 大，老美买皮卡就是为了干活的，动不动拉房车拉游艇的。

美系三强的售价起步都是 26000 美金，而其它国家的品牌在这个基础上可能要贵 3、4000 美金，从消费者的角度上来讲，皮卡是多用途工具车，几个品牌都是差异不大的类似产品。

如果信仰不够强的话，是不愿意多花这么多钱的，况且美国中产家庭一般都是家里三辆车，总预算分摊到单台车上就不一定那么充足。

这个报复性的关税让美国汽车三巨头牢牢地掌控皮卡这个细分市场。而且日本人跟美国人玩大排量 V8，肯定是螳臂当车，玩不过啊！

而且，老美们在皮卡上真的是有信仰的，基本上都是美系三巨头皮卡，就像在美国，买坦途的也大多数是亚洲中年男一样。

在这个领域，老套路——省油省心省事看来是行不通的。