中国大飞机的最大对手，不是美国也不是欧盟，已走在了我们的前面

黑心鬼

中国大飞机之路，从ARJ21到C919，可以说，历经坎坷。而飞机设计和制造，并不是有些人认为的，造个壳子，然后从国外买回来发动机装上就行这么简单。而是一个非常庞大的系统工程，总体气动，动力系统，机体结构，液压系统，飞行控制系统，环境控制系统，航电系统，可以说缺一不可！完成设计制造工作后，还面临着漫漫适航取证之路。

同时，民用飞机制造也不比军机，其需要面向市场，经济型，安全性不好，是没有买家的！世界大飞机制造巨头，美国波音和欧盟空客，都是经过几十年的沉淀，才有现在的成绩。

俄罗斯SSJ100支线客机

世界主要民机市场，已经被这两巨头所占领，想要分这一块蛋糕，基本没有太大的可能性。所以在满足本国的需求之外，只能面对一些边缘客户。比如说，亚非拉地区。

但是，这就是这一块不大的边缘蛋糕，也有一个非常强劲的对手与我们竞争，那就是我们北方的邻居——俄罗斯。值得关注的是，他已经走在了我们的前面。

暂且不用去管在苏联时代设计的诸如图-154客机这类完全跟不时代的客机，小编就从与我们ARJ-21项目同时期开始的俄罗斯按照西方国家适航标准设计的新飞机开始谈谈为什么这个对手需要我们去警惕。

俄罗斯SSJ100支线客机

在中国ARJ-21项目开始后的几年，俄罗斯著名的战斗机设计局苏霍伊设计局，开始设计自己的一款支线客机——SSJ100。作为一直以设计战斗机为主的苏霍伊设计局，他们设计战斗机大家都没有话说，设计客机能行吗？大家都带着疑问，可事实是，这架支线客机设计的还真不错。这架与ARJ-21差不多吨位的飞机，目前出厂数量已经超过了100架，预计总共可以卖出去800架。

有用户愿意买，那么，就可以证明SSJ100是款不错的飞机，而我们的ARJ21呢，生产的数量明显低于对手。

俄罗斯MC-21客机

再说说真正的大飞机，中国的大飞机C919在2017年5月5日成功首飞，举国振奋。而俄罗斯完全按照西方标准设计的大飞机——MS21，就在20天后，于2017年5月28日也首飞成功。

C919和MS21这两款飞机，可以说都是瞄准的空客A-320和波音B-737这个级别，也是世界上保有数量最多的客机机型。这个级别，也是这两个航空制造巨头最赚钱的机型，非常重视，从诞生之初到现在，一直在为断改进和优化当中。与他们进行竞争，胜算不大。所以只能去竞争边缘市场份额，而这块不大的蛋糕，这两个机型都需要去争抢，具体只能依靠自己的过硬的产品质量和优质的售后服务了。

俄罗斯MC-21客机驾驶舱

中国的大飞机之路，除了有遥遥领先的两个领跑者在前面需要拉近距离，同时身边还有一个同时发展的竞争对手需要警惕，可以说任重道远。