空中狂撒4亿美元黄金，尴尬事件暴俄罗斯最大弱点，急需中国援手

～太傻～

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作者：毅品文团队刘备武，无授权禁止转载

当地时间3月15号星期四，俄罗斯一架安-12运输机在雅库茨克机场起飞时机尾舱门部分脱落导致近3.7亿美元的黄金散落在26千米长的区域！该机组飞行员只得原路返回降落在机场，据称这架运输机载有的钻石、铂金和黄金价值10亿美元。舱门脱落事故发生后雅库茨克机场周围百姓纷纷前来哄抢，目前还未有证据表明舱门脱落黄金散落是蓄意抢劫所致。俄警方称已经把安-12运输机的技术工程师拘押，当地警方封锁现场后共找回170余个包裹。

(3.68亿美元的黄金从空中散落)

安-12运输机是一款较为成功的中型战术运输机，其产量约1250架，其国际用户达40个。中国陕西飞机制造公司的运-8是就是在安-12的基础上研制的。实际上安-12运输机尾门发生脱落算是“后遗症”了，该机于上世纪五十年代试飞时就发生过货舱尾门空中打开就无法关闭的情况。

(找回172个包裹里面全是黄金)

众所周知天上每上升1000米气温大约会下降6摄氏度，与此同时高空的含氧量也会急剧下降。若没有气密性一般的食品包装袋都会爆炸，更何况对生存条件要求苛刻的人类。由于当时安东诺夫无法解决这个技术问题，安-12的货舱气密设计被取消（驾驶舱和中部可容纳14名乘客的机舱则被设计为气密式）。早先制造的安-12的货舱没有气密性只能载货不能载人。

(俄罗斯曾被美国洗劫过两三次，金融是其软肋，黄金作为硬通货地位毋庸置疑)

(飞着飞着。。。。。。才发现金砖丢了，原来是舱门丢了一部分)

然而这款畅销的中型运输机的安全性备受诟病，有数据统计称安-12从投入使用到现在共摔了190多架（产量1250架的它摔了近六分之一）。网络上流传的安-12飞机迫降摔成狗啃泥机头扎进土里的照片比比皆是，机尾与机头分身的惨状甚是令人怀疑这款老爷机继续使用会造成多大伤亡。2008-2013年俄罗斯安-12发生的3次坠机事故共造成29人遇难，该机多次机毁人亡还未退出现役序列的背后是俄罗斯中型运输机青黄不接的困局。

（黄金撒漏和凄惨的暴风雪航天飞机都是俄航天航空业萎缩的反映）

俄罗斯一度希望以图-330BT和伊尔214替代安-12,2016年俄罗斯与印度谈崩放弃多用途战术运输机伊尔214项目的合作。据称2010年印度投入的6亿美元打了水漂，双方扯皮过程甚是热闹。另一方面俄罗斯与同宗兄弟乌克兰关于安-70运输机的合作就更具戏剧性了，跌宕起伏的剧情反转幅度大得惊人。自乌克兰东西部严重对立后乌方就暂停了双方大部分的合作项目，安-70的桨扇发动机省油、载重47吨远超同类机型的优势又变成了令人感叹的泡影。

(乌克兰卖给中国的二手伊尔-78与苏30合练，这架伊尔-78仍有15年的寿命，到时候运20就能接班了)

（苏霍伊有了中国订单如遇春风，米格失去中国订单则惨太多了，前些天发生了总设计师被刺的事件，米格集团的工人拒绝裁员，真是尴尬）

近日俄罗斯宣布了以伊尔-476运输机为平台研制新一代A-100型预警机，据称其性能比A-50U更先进。俄军宣布采购39-48架伊尔-476运输机，而这款飞机使用了含有西方部件的PS-90A76涡扇发动机后最大载重仍比中国运20低6吨。实际上俄罗斯伊尔-476运输机仍未使用超临界翼，沿用上世纪六十七年代的老翼型就算发动机比运20的俄制D-30KP推力大一点其运载力仍然小。2005年俄方将中国预付款挪用搬迁厂房要求继续为38架飞机加钱，如今中国开动脉动生产线高速生产运20，只靠安-124啃老本的话俄罗斯迟早要丧失优势。（请支持毅品文团队的各种原创文章及实体书，独立专业有种有料）