德媒又挖苦印度，经济曾与中国平起平坐，如今GDP只是中国零头

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德国多家媒体1月19日发表了题为“西门子公司将使印度地铁电气化”的文章。文中称，这家德国企业上周公布了在印度大陆上的一项交易：短途交通运营商甘地讷格尔-艾哈迈达巴德城际特快铁路公司把艾哈迈达巴德一段长约40公里的铁路线的电气化工作委托给了西门子公司。这个大都市是莫迪家乡古吉拉特邦的经济心脏。

随着中国的崛起，曾经与我们情况类似的印度却有点尴尬。如今可以在很多媒体上都可以看到有关印度的文章，内容千篇一律，大多是描述印度的落后，当然也不乏一些文章来写印度某些领域的领先。看惯了这种文章，让很多人觉得我们是在夜郎自大，那么，现实中或者外媒眼中的印度是什么样呢？

在德企进军印度地铁的氛围下，德国《新德意志报》1月19日刊登文章称，印度出现了一个趋势，每年有大量人口进入城市--希望找到工作并获得小康生活。这给负担过重的基础设施带来了压力。尤其是“人口压力”（印度国内称为人口红利）吞噬了经济增长：近一半印度人口年龄在25岁以下，数百万年轻人涌入就业市场。与此同时，印度人口年增长率达到1.2%（2016年）。鉴于这种发展趋势，这个社会分 化严重的国家2017年实现的6.7%的实际经济增长率对于有效消除贫困来说还是太低。

莫迪的上台让很多人认为是一个新时代的来临，他在古吉拉特邦执政十多年，把这个拥有6000万人口的地区变成了经济上的领头羊。他在2014年也用同样的承诺赢得了印度议会选举。不过，很多问题似乎莫迪并没有足够的时间来应对，比如能源供应、官僚主义盛行、高通货膨胀率、基础设施糟糕、种族思维、宗教冲 突和赤贫等问题，而这些问题，恰恰是使印度无法获得资本的关键。

文章认为，20年前印度和中国在经济上还平起平坐，如今中国按计划已经崛起为世界经济大国。现在，这两个国家没有共同点：根据官方数据，印度的国内生产总值约为3万亿美元，拥有同样多人口的中国的国内生产总值为13万亿美元。

其中最主要的原因就是资本不愿意在印度生根发芽，大多数西方企业除了在德里和软件中心班加罗尔投资外，也不愿在其他地方投资。即使近些年来咋中国投资成本加大，但是多数企业的第一选择是东南亚，而不是南亚。

莫迪当选暂时带来了动力。2015年印度经济增长率达到8%。但被拖延的税收改革却在全国执行不力。取消大额货币旨在打击腐败，但阻碍了经济发展，因为这关系到日常支付手段。退出流通面值为500卢比和1000卢比的纸币还不值10欧元和20欧元（1欧元约合7.85元人民币）。

此外，我们还可以注意到，在世界银行最近发布的商业环境排名表上，印度在190个国家中排名第100位。目前，资本家似乎也不再相信莫迪这位经济自由主义者。因为莫迪推行的计划就像特朗普在美国推行的计划一样，在公共采购中应该优先考虑印度企业，至少一半价值创造应该在国内完成，这大大打击了外资的进入，而且令人尴尬的是，印度却没有像美国一样的强大创造力和生产力。