贝尔维尤轻轨隧道已挖掘三分之一 无大型盾构机协助

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【侨报记者杰克10月4日西雅图综合报道】位于西雅图东郊贝尔维尤市中心地下的海湾运输署（Sound Transit）轻轨隧道已经挖掘了三分之一，目前施工仍在有条不紊地进行着。
据《西雅图时报》报道，这条长2000英尺、连接主街（Main Street）与贝尔维尤公交换乘中心（Bellevue Transit Center）的隧道，已经挖掘了逾700英尺。
据悉，由西雅图通达东区的东线（East Link）轻轨线路拟于2023年中通车。
地下的土壤是被一台配有一个摇臂、5个机械爪的重型挖掘机刮下的。现场的机械作业声不绝于耳，以至于淹没了人与人之间的谈话声。
这一费力的技术称作“连续挖掘法”（sequential excavation method），需要先挖掘4英尺，在裸露的土壤上喷洒未凝固的混凝土，再安装上拱形钢架，之后再喷洒一层混凝土。
在一个缓慢的开始过后，工程承包商阿特金森建筑公司（Atkinson Construction）在较佳的日子里每天能掘进5.5英尺。挖掘工作于今年2月启动，将持续至2019年初。之后，到2020年6月，工程队将贴上防水薄膜，就地浇筑混凝土墙壁，并建造硬地面，为铺轨做准备。
与SR-99公路隧道、以及通达华盛顿大学的轻轨隧道不同，挖掘贝尔维尤轻轨隧道并无大型盾构机的协助。
海湾运输署工程经理查德·弗雷德里克（Chad Frederick）表示，鉴于隧道长度相对较短，使用盾构机或需做更多准备工作，也许更为耗时；加之从附近的停车场伸向隧道的一些钢筋，或将对盾构机形成障碍。
在东线轻轨线路通车后，从贝尔维尤市中心前往华盛顿大学只要31分钟，从雷德蒙德市的上湖换乘中心（Overlake Transit Center）前往贝尔维尤市中心只要10分钟。

重型机械正在挖掘贝尔维尤轻轨隧道（图片来源：《西雅图时报》）