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哈德逊河隧道计划再出差池 交通部拒为地方交通工程买单

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发表于 2018-1-2 07:39:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
【侨报讯】新的哈德逊河铁路隧道曾是美国最大的通勤项目之一。然而联邦交通部表示,拒绝支付纽约州、新州提出的哈德逊河铁路隧道资金份额。对此,纽约州政府预算委员会于周日(31日)予以反击。

据《纽约邮报》报道,12月14日,纽约州长葛谟和前新泽西州长克里斯蒂达成协议,纽约州将为该通道计划提供17.5亿元的资金,新泽西州捷运署(New Jersey Transit)将为该项目支付19亿元,港务局也将支付19亿元。支付资金总额预计占该修建计划总费用的近一半。据悉,该项目花费总额为127亿。根据2015年两个州与当时奥巴马政府达成的协议,联邦政府同意支付一半的项目费用。去年8月,特朗普在与克里斯蒂、葛谟秘书Elaine Chao也达成了部分协议。

然而,联邦交通部副部长威廉斯(K. Jane Williams)于12月29日表示,哈德逊河铁路隧道大多服务于当地居民,“在一个地方交通工程上花这么多钱,不是交通部的一贯做法。”她认为交通部要从多个类似的工程中抽身出来。这样能保证交通部在处理全国数百个类似项目的时候,能够公平处理,并且地方财政压力大多是由联邦政府的投资和补贴来缓解的。

对此,纽约州政府预算主任穆希卡(Robert Mujica)在致信联邦交通部时表示:“联邦交通部肆意毁约将会造成严重的后果,这将对未来基建项目的合作产生不良影响。”

据悉,新哈德逊河铁路隧道计划包括在哈德逊河下修建一条新铁路隧道,还包括建桥和扩建宾州车站。旨在减少连结曼哈顿和新泽西的交通堵塞。工程覆盖的地区是美国铁路在东北走廊的关卡地带,也是连结华盛顿和波士顿的关键路段。该计划在奥巴马时期就被认为是“全美最重要的基础建设项目之一”。
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发表于 2018-1-2 07:39:46 | 显示全部楼层
就该细细论证三十年,确保每一元美元都得到最大程度的利用,有一点疑问都先停下来看看,确保资金和政策安全。
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发表于 2018-1-2 07:40:04 | 显示全部楼层
这也是为什么西方修路架桥费劲的原因,互相扯皮争吵没完没了还能干啥工程[捂脸][捂脸][捂脸]
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发表于 2018-1-2 07:40:41 | 显示全部楼层
[大金牙]:刚减税,哪儿有那么多钱啊!再等几年吧!
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发表于 2018-1-2 07:41:38 | 显示全部楼层
还是咱中国好,说干就干。
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发表于 2018-1-2 07:41:49 | 显示全部楼层
什么都不要干最好对不对?
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发表于 2018-1-2 07:42:42 | 显示全部楼层
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