中国又开辟一条丝绸之路，每年能赚几千亿美元，普京亲自出面力挺

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前几日，中俄在北极地区的能源合作项目“亚马儿液化天然气”第一条生产线正式投产，俄罗斯总统普京当天亲自出席庆典，引起了外界广泛的关注。

不过相比外界特别是国内普遍关注，此能源项目的投产，对于我国能源结构优化和缓解“气荒”的重要性，却很少谈及一个关键词“冰上丝绸之路”！

今年5月，俄罗斯首次提出邀请中国共建“冰上丝绸之路”以来，不到半年的时间里，两国就已经从当初的提议发展到了具体实施阶段，如今的亚马儿液化天然气项目就是其开端。

众所周知，北冰洋所在的北极圈，中国并不与其接壤，所以也没有参与北极圈地区开发的依据。

不过随着俄罗斯“冰上丝绸之路”的提出，则很好的提供了一个支点，未来北极圈这块还未被人类有效开发的宝地，将会为我国带来更多的能源和经济效益。

同时，随着“冰上丝绸之路”的发展推进，一条北极航道将会被开辟而出，成功创造我国走北冰洋的运输条件。

目前，我国90%的外贸货物运输量都要依赖海运。而到欧洲是走马六甲到印度洋，到北美则是横穿太平洋，两条上万海里的航线，一般轮船需要在海上航行20多天甚至一个月才能到达，这不仅极大的浪费了时间，费用也是较为高昂。

但北极航道则不同，因为地球椭圆球体的形状，走北极将会比走巴拿马运河到达美国东海岸节省2000到3500海里；而上海以北的港口到欧洲西部和北海地区，则将比走马六甲航线缩短25%-55%，可节省几千亿美元的运费成本，降低“中国制造”的售价，提高海外竞争力。